Análisis antes que logística
El corredor, el país y el contrato se leen antes de dar por respuesta un modo, un buque o un nivel de flete.
Inicio/La Firma
Un único responsable senior.
Desde 1996 nuestro equipo se dedica por completo al chartering, construyendo relaciones de largo plazo con clientes de primera línea en toda la industria. Cada mandato lo conduce un miembro senior del equipo, de la primera lectura al cierre.
- Dedicados al chartering desde
- 1996
- Años en shipping, chartering y logística de proyectos
- 35+
- Armadores internacionales representados
- 13
— Nuestra historia
Construida sobre el chartering, desde 1996.
Desde 1996 nuestro equipo se dedica por completo al chartering, construyendo relaciones de largo plazo con clientes de primera línea en toda la industria. Esa experiencia comercial directa, ganada en décadas de ejecutar y administrar transacciones, es la base de nuestro trabajo de asesoramiento de hoy: juicio senior, control de riesgo disciplinado y capacidad de ejecución probada.
La experiencia del equipo empezó en agencias marítimas y brokerage de carga seca, negociando y cerrando cargas a granel por toda Sudamérica — la base en charter parties, cálculos de viaje y mercados de fletes sobre la que todavía se apoya nuestro asesoramiento.
A lo largo de los años representamos líneas navieras internacionales, coordinamos breakbulk y project cargo y gestionamos programas logísticos de largo plazo en acero, minería, energía e infraestructura para exportadores, importadores, contratistas EPC y clientes industriales — en tonelaje heavy-lift, breakbulk, multipropósito, granelero y offshore.
El equipo también desarrolla formación en chartering y transporte marítimo para ejecutivos y especialistas, y ha dictado clases en la Cámara Argentino-China de Comercio, en el Online Chartering Course y en la Universidad Austral (“Freight on War Scenarios”).
“La logística es una función estratégica del negocio, no un servicio de transporte.”
— Recorrido
Tres décadas en chartering, hoy en asesoramiento.
Cada etapa sumó una capacidad de la que la firma se nutre hoy: operaciones de agencia, chartering, brokerage y luego logística de proyectos.
- 1990–1992
Agencia marítima y charteringVapores / Fertimport (Bunge), Argentina
Agencia marítima, operación de buques, exportación de granos y chartering.
- 1992–1995
Chartering de carga secaAgencia Marítima Internacional
Graneles secos, negociación de fletes y contratos de chartering de largo plazo.
- 1995–1996
BrokerageSamtrans Marítima
Embarques de granos y subproductos de gran volumen.
- 1996–
Chartering y logística de proyectosMesa de chartering a tiempo completo
Brokerage marítimo internacional y logística de proyectos para clientes industriales, mineros, de energía e infraestructura, y relaciones de largo plazo con clientes de primera línea en toda la industria.
- 2026–
AsesoramientoSZ &
Práctica de asesoramiento en shipping, chartering, freight forwarding y logística de proyectos.
— Cómo trabaja la práctica
Un líder ejecutivo, especialistas por operación.
Los especialistas se incorporan según la complejidad, la escala y la ubicación de cada proyecto, sin imponerle al cliente una organización sobredimensionada. La práctica conserva la integración y el punto de contacto único.
Continuidad senior
El mismo asesor senior acompaña la decisión desde la factibilidad, por la procura y la ejecución, hasta el cierre.
Asesoramiento independiente
Las recomendaciones se hacen en interés del cliente, solamente. Los proveedores se comparan con criterios técnicos y comerciales documentados, y el fundamento de cada recomendación queda registrado.
Evidencia en el registro
Supuestos, interfaces y exposiciones quedan por escrito, para que el equipo de proyecto pueda cuestionarlos y actuar sobre ellos.
Especialistas portuarios
Aptitud de terminales, capacidad de muelle, resistencia de superficies, almacenaje, accesos terrestres, productividad y compatibilidad puerto–buque–carga.
Surveyors marítimos y peritos navales
Inspecciones de buque, bodega y cubierta, equipos de izaje, certificados, estiba y trincado, estabilidad y análisis de averías.
Prácticos y navegación
Canales de acceso, calados, corrientes, mareas, zonas de maniobra, atraque y requerimientos de remolcadores.
Batimetría e hidrografía
Confirmación de profundidades en canales, muelles, fondeaderos, áreas offshore y cruces de río.
Ingenieros estructurales y civiles
Evaluación de puentes, alcantarillas y pavimentos a lo largo de la ruta, y el diseño de refuerzos, desvíos y obras temporarias.
Ambiente y permisos
Evaluaciones ambientales de rutas, obras y cruces de río, y los permisos que cada uno requiere.
Vinculación institucional
Autoridades provinciales y municipales, vialidades, escoltas y las comunidades a lo largo de la ruta.
Legal y contractual
Contratos EPC, charter parties, de transporte y offshore, con asesoría marítima especializada.
IA aplicada
Un equipo propio que construye herramientas para documentos, ofertas, contratos y riesgo — apoyo al juicio profesional, no un sustituto.
— Dónde está el registro
Primero Sudamérica, con orígenes globales.
Las operaciones del registro se entregaron en Sudamérica desde China, India, Finlandia, Bulgaria, Europa y Estados Unidos; en Asia; y desde Sudamérica hacia Italia y la costa este de Estados Unidos.
- 01
Sudamérica
Argentina, Chile, Uruguay, Paraguay, Brasil y Venezuela: cargas de energía, minería, hidroeléctricas, industriales y de infraestructura, con las condiciones terrestres y de frontera que las acompañan.
- 02
Asia y orígenes globales
Hidroeléctricas entregadas en Malasia y Filipinas; tubería, plantas y material rodante originados en China e India; equipamiento desde Finlandia y Bulgaria.
- 03
Mediterráneo y Norte de África
La región donde la práctica desarrolla sus próximos mandatos, en torno a procura marítima, capacidad portuaria y aduana.