CHINA → NUEVA PALMIRA (UY) → PARAGUAY
Planta de cemento Yguazú
- Sector
- Industria
- Rol del puerto
- Trasbordo
- Volumen
- 46,000 CBM
Inicio/Capacidades/06 — Puertos, Aduana y Regulación
Puertos, Aduana y Regulación
Puertos y terminales elegidos por los requerimientos técnicos y comerciales reales del proyecto y por costo total en destino — y después navegados con las autoridades portuarias, aduaneras y marítimas, con el compliance y la transparencia intactos.
01 — Qué se está decidiendo realmente
El puerto más barato rara vez es la ruta más barata.
La elección de puerto fija el buque, el tramo terrestre y el régimen aduanero. Se compara por lo que cuesta la cadena entera.
- 01¿El muelle ofrece el calado, la eslora y la resistencia que el buque y la carga necesitan?
- 02¿La capacidad de grúa está en el muelle, en el buque, o se trae — y a qué costo?
- 03¿Dónde se almacena la carga, y los accesos pueden sacarla del puerto?
- 04¿Qué límites de marea, navegación o practicaje restringen la escala?
- 05¿Qué régimen aduanero aplica: admisión temporaria, tránsito, especial o específico del proyecto?
- 06En Argentina, ¿el proyecto califica bajo el RIGI — y qué cambia eso para su logística?
- 07¿Qué autoridades, operadores de terminal y actores hay que involucrar, y en qué orden?
02 — Proceso
De la lista corta de puertos a la carga despachada.
Especialistas portuarios, prácticos, batimetristas y profesionales de aduana se incorporan según requiera el estudio, bajo un único líder ejecutivo.
- 01
Relevamiento de puerto y terminal
Calado, características de muelle, resistencia, disponibilidad de grúas, almacenaje, acceso Ro-Ro y productividad.
- 02
Navegación y profundidad
Canales de acceso, zonas de maniobra, mareas, corrientes, requerimientos de remolcadores y confirmación de profundidad donde haga falta.
- 03
Comparación por costo en destino
Puerto A contra Puerto B por costo logístico total, no sólo tarifa portuaria.
- 04
Estrategia aduanera
Regímenes de importación y exportación, admisión temporaria, exenciones, documentación y permisos, desde la etapa de planificación.
- 05
Vinculación con actores
Autoridades portuarias, aduaneras y marítimas, agencias de infraestructura y operadores de terminal, coordinados en secuencia.
03 — Entregables
Lo que recibe el cliente.
- Estudio de puerto y terminal
- Comparación Puerto A vs. Puerto B por costo total en destino
- Evaluación de navegación y profundidad
- Estrategia aduanera y regulatoria
- Consideraciones logísticas del RIGI (Argentina)
- Plan de permisos y documentación
- Plan de vinculación con actores y autoridades
04 — Cobertura
Criterios y especialistas.
Criterios portuarios evaluados:
CaladoLímites de eslora / DWTResistencia de muelleCapacidad de grúasAlmacenajeAcceso Ro-RoCapacidad heavy-liftLímites de mareaCongestiónConectividad terrestre
Especialistas coordinados:
Especialistas portuariosPrácticos y navegaciónBatimetría e hidrografíaProfesionales de aduanaSurveyors marítimos
05 — En el registro
Puertos y trasbordo, en el registro.
Operaciones dirigidas por nuestro equipo cuyo perfil de carga y corredor coincide con esta disciplina. Cifras según registro; más detalle de proyecto a pedido.
FINLANDIA → PUERTO VALDIVIA · URUGUAY
Programa de celulosa y papel
- Plantas
- Arauco · UPM
- Alcance
- Chartering de proyecto
- Origen
- Finlandia
MUNDRA (IN) → CHILE
Tubería de acero para Codelco
- Puerto de carga
- Mundra
- Proveedor
- Jindal
- Volumen
- 248,500 CBM
06 — Adyacentes
Rara vez se contrata sola.
01
Factibilidad e Ingeniería de Ruta
Puerto A contra Puerto B por costo total en destino ancla todo estudio de factibilidad.
03Chartering Marítimo
Los términos de carga y descarga valen lo que valgan los puertos que deben cumplirlos.
05Contrato y Responsabilidad
Una retención aduanera es una pregunta contractual en cuanto el buque espera.